beh forse un motivo di riflessione lo ha dato Fabio con la sua cartina e la sua spiegazione. Non vedo slogan ne proclami, quindi proviamo a riflettere ed analizzare, vediamo cosa viene fuori.
L'intervento di Fabio mi ha portato ad analizzare diversi dati
questi per esempio:
Comitato NO TAV - Torino e ancora
http://www.lacaverna.it/documentazione/globalizzazione/scheda4.pdf
Per quanto possa valere la mia opinione i dati attuali sulla costruzione di questa tratta ad alta velocità sono discutibili. Soprattutto considerando che l'opera sarà completa tra 30 anni, epoca in cui la tecnologia potrebbe rendere vetusta l'opera.
Ricordo cosa è costato in termini ambietali la TAV Firenze Bologna, allego dati estratti da wikipedia.
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Impatto ambientale: I lavori di scavo sotto l'
Appennino hanno comportato modifiche dell'ecosistema locale, provocando, secondo la valutazione di varie fonti, danni ambientali di una certa importanza, in particolare ai torrenti
.
La sentenza del processo di primo grado, aperto nel novembre 2004, che si è concluso il 3 marzo 2009 a Firenze per i danni ambientali causati nel Mugello dai lavori per l'Alta velocità tra Firenze e Bologna ha portato alla formulazione di
ventisette condanne da tre mesi d'arresto a 5 anni di reclusione e provvisionali per il
risarcimento danni di oltre 150 milioni di euro. Le pene più alte sono state inflitte ai vertici del Cavet, il Consorzio di imprese che ha avuto in appalto i lavori: 5 anni, di cui tre condonati con l'indulto, per Alberto Rubegni, presidente Cavet e anche ad di Impregilo (che ha il 75% di Cavet), per Carlo Silva e Giovanni Guagnozzi, rispettivamente consigliere delegato e direttore generale del Consorzio. Gli imputati, in tutto una cinquantina, erano responsabili e dipendenti Cavet, di ditte in subappalto, gestori di cave e di discariche, intermediatori per i rifiuti. I
danni ambientali sono stati stimati attorno ai 750 milioni di euro, per il disseccamento o l'impoverimento di 81 corsi d'acqua, 37 sorgenti, una trentina di pozzi e cinque acquedotti, l'inquinamento del territorio per i depositi di terre di scavo contaminate da idrocarburi
."
Ricordo che il nostro paese è quello in cui i costi di un opera lievitano in maniera paurosa. I motivi li lascio alle considerazioni di ciascuno. sempre da wikipedia sulla tratta Fi-Bo della TAV:
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Costi; Secondo una valutazione effettuata da
Il sole 24 ore,
questa linea, a causa del tracciato quasi interamente in galleria, è costata circa 70 milioni di euro al chilometro contro i 62,4 della Torino-Milano AV-AC, la quale è già gravata di un costo pari a circa il quadruplo di una analoga linea francese."
Vorrei sottolineare che io non sono pro o contro la TAV Torino Lyone ma ho grossi dubbi e certamente lo scontro di domenica scorsa tra polizia e cittadinanza non mi ha convinto.